预测苹果iCar背后的供应链条：涵盖车身组装、传感器、芯片处理：欧宝娱乐

从厨子库克在《华尔街日报》主办的年度技术大会上那番野心勃勃的言论开始，再而英伟达之前负责管理深度自学技术开发的乔纳森寇恩转投苹果门下，一切信息都或许指向这台谜样的iCar不会是一辆电动无人驾驶汽车。不过鉴于目前苹果方面三缄其口、小心翼翼的态度，我们毕竟是不了从官方渠道打探到丁点消息。不过好在还有谷歌、特斯拉这些戴着科技公司外衣，却讫造车之事的非传统车企作参照，我们只不过大约需要了解到未来有哪些供应商可能会参予到苹果汽车的研发生产中。　　车云菌整理收集了目前坊间不存在的和苹果造车涉及的一些蛛丝马迹，按照「车身技术」、「传感器技术」和「芯片处置技术」三个维度对未来可能会参予其中的供应商名录展开了解释辨别。

虽然下面所列的这几个表格有可能并不原始，但大体借此我们可以一窥汽车产业目前正在经历的极大变革，而像苹果、谷歌、特斯拉这样曾多次的外围玩家，势必会为传统思维流经新的活力。　　车身　　解释：　　1.2014年8月，为谷歌装配无人驾驶概念车内饰的代工厂RoushIndustriesInc.才浮出水面。据车云菌理解，Roush是一家坐落于底特律的工业机械公司。

其生产的产品从游乐园里的车辆设备到飞机零件，范围很广。值得一提的是，Roush生产的野马改装车型号RoushMustang在汽车发烧友中很热门。Roush也不会根据客户市场需求，生产赛车零部件。

目前，谷歌和Roush早已达成协议今年装配100辆无人驾驶概念车的合作协议。这款概念车双门双座，体积和一辆SMART差不多大小，最低时速40公里，车内没方向盘和加快、刹车踏板，由电力驱动。

　　2.LG化学日前早已和标准化达成协议联合合作生产雪佛兰Bolt显电动汽车的协议，当然它也是谷歌这款无人驾驶概念车电池组的供应商。此外，博世、孚利模和采埃孚为谷歌生产了传动、刹车和改向系统。　　3.表中的麦格纳是一家加拿大制造商，它某种程度也是车企一系列半自动驾驶员功能设备的供应商，同时也在运作一个汽车装配线。

摩根斯坦利曾透漏，麦格纳未来可能会效仿富士康，沦为谷歌、苹果、Uber及其他科技公司汽车项目的代工厂。

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